空きスペースへの誘導による混雑緩和
長期駐車にも目を光らせる「駐車場監視誘導システム」の威力

1日あたりの利用者が8000人を超える宮崎ブーゲンビリア空港では、新型コロナウイルス感染症の収束とともに利用者数が回復し、駐車場の慢性的な混雑が課題となった。こうした状況を改善するため、2025年、NTTデータカスタマサービスの「駐車場監視誘導システム」を導入。駐車場の空き状況をリアルタイムで把握し、利用者を空きスペースへスムーズに誘導する仕組みによって、利用者サービスと管理業務の双方で大きな成果を上げている。

宮崎ブーゲンビリア空港駐車場は1075台（臨時駐車場を含めると1350台）の収容能力を有する。場内には3台分ごとに１基の割合で、地上埋め込み式の誘導灯が設置され、空車は緑色、満車は赤色で表示。ドライバーは空きスペースを示す緑色のライトを目印に走行できるため、場内を探し回る必要がない。

一方、管理事務所では、すべての駐車区画の利用状況をリアルタイムで監視。各車室をクリックするだけで入出庫時刻を確認でき、長期駐車車両の特定も容易になっている。

一般財団法人空港振興・環境整備支援機構宮崎事務所長の東氏は、「ドライバーをスムーズに空きスペースへ誘導できるこのシステムには、慢性的に混雑している駐車場へのソフト対策として大きな効果を感じています」と評価する。

システム導入以前は、誘導員が目視で空きスペースを確認し、利用者を案内していた。しかし、混雑時には誘導に時間を要し、利用者は駐車スペースを探して場内をぐるぐると回ることが少なくなかった。飛行機の出発時刻が迫る中で焦る利用者もいて、サービス面での課題となっていた。また、屋外での誘導業務は、夏場には熱中症リスクも高く、職員の負担も大きかった。

さらに混雑を深刻化させていたのが2泊以上の長期駐車の増加である。朝の時点で駐車場の空きが2〜3割しかない日も多々あり、慢性的な満車状態が続いていた。

導入工事は2025年4月から9月まで約半年にわたって実施された。工事期間中は区画ごとに施工を進め、多い時には約170台分の駐車スペースを閉鎖する必要があった。

これに対し、利用者の多い週末への影響を抑えるため、宮崎事務所は土日に一部区画を開放するよう要望。これに対しNTTデータカスタマサービスは、工事を前倒しして木曜日や金曜日には区画を利用可能な状態に戻すなど、要望を上回る柔軟な対応を実施。東氏は「非常に協力的で、利用者への影響を最小限に抑えることができました」と振り返った。